【エンジントラブル】オイル上がりとオイル下がりの違いと見分け方｜白煙モクモクがそのサイン！

エンジントラブルでよく耳にする「オイル上がり」と「オイル下がり」。クルマ好きなら一度は聞いたことがありますね。でもそれって一体なに？という人も少なくないはず。そこで「オイル上がり」「オイル下がり」についてわかりやすく解説いたします。

オイル上がりって一体なに？どんな症状？

オイル上がりとは、オイルがピストンとシリンダーの隙間から燃焼室室内へ入り込んでしまう状況のこと。本来ピストンリングによりオイルがそぎ落とされるため燃焼室へは入りませんが、ピストンリングの摩耗によりクリアランスが多くなることで燃焼室に入り込んでしまうのです。

エンジンオイルが燃焼室に入ってしまうため、オイルそのものが物理的に少なくなってきます。同時にオイルが燃焼することで白い煙をモクモク吐き出します。エンジン始動時にマフラーから白い煙を吐き出しているようであればオイル上がりの疑いがあるかもしれません。

オイル下がりは吸気バルブの「バルブシール」が劣化することで、ストッパーの役目をなくし、そのすき間を通り燃焼室にオイルが入り込んでしまうことが原因になります。

オイルが燃焼室に入ってしまうため、オイル上がり同様にエンジン始動時に白い煙を吐き出します。白煙はオイル上がりほどではないため比較的わかりずらく、エンジン始動時のみ白煙を吐くようであればオイル下がりの可能があります。いずれもエンジンオイルが少なくなったと思ったらチェックするようにしてください。

オイル上がりやオイル下がりの対策となると定期的なオイル交換。エンジンの使用状況に合わせ適切なサイクルでオイル交換をするようにしてください。

「オイル上がり」「オイル下がり」、どちらも部品そのものを交換する以外決定的な対策がないのが現状でしょう。オイル上がりであればピストンリングの洗浄と交換。オイル下がりであればバルブシールの交換などです。ただし症状が軽いものであれば添加剤をインストールしてみるのもいいかもしれません。

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おすすめポイント

・オイル漏れを防止する膨潤剤配合
・ダイラタント流体ポリマー採用
・リキッドセラミックステクノロジー採用

オイル上がりにしてもオイル下がりにしても日頃からのメンテナンスが重要です。エンジンオイルの量が少なくなったと思ったらディーラーや修理工場なプロに診断してもらいましょう。大事なクルマだけに日々の変化を見逃さないでくださいね。